En train magazine n°8

Si l’alerte est mondiale, le changement climatique est plus violent dans les régions de montagne que dans les plaines.

Selon Météo-France, depuis la fin du XIXe siècle, la température a ainsi augmenté de 2°C dans les Alpes et les Pyrénées françaises contre 1,4°C en moyenne dans le reste du pays. La durée d’ouverture des domaines skiables se réduit, année après année, ce qui diminue la rentabilité des stations.

Dans un rapport publié en février 2024, la Cour des Comptes explique que « le modèle économique de ski français s’essouffle ».

Les stations doivent constamment moderniser leurs remontées mécaniques et leurs installations. Résultat : beaucoup d’entre elles sont endettées, notamment celles créées dans les années 1960-1980, conçues pour un modèle touristique dépassé.

Mais, heureusement, les joies de la montagne se déploient au-delà des télésièges, des canons à neige et du surtourisme. Les massifs offrent toujours des paysages uniques qui se découvrent aussi l’hiver.

De son côté, le voyageur a sa carte à jouer. En choisissant le train pour se rendre sur les pentes enneigées, il agit directement sur les émissions de gaz à effet de serre émises lors de son séjour.

La part du transport dans celles-ci s’élevant à plus de 50%. Dans ce nouveau numéro, nous vous proposons une multitude d’expériences différentes pour profiter – en train – des sommets sans les mettre en danger. Motoneiges électriques, promenade en chien de traineaux, dégustation d’une fondue dans un igloo, ski de randonnée à Arêches-Beaufort ou encore observer la faune à la jumelle à Chamonix : le plus compliqué est de choisir !